学霸的黑科技时代

比迪的目标是超过大众、超过丰田、超过通用和日产，成为全球最大的汽车公司！

张福也站起来将手伸过去，他十分诚恳地说道：“我应该代表比迪的董事会感谢萧总能够给我们这次机会，比迪一定不会让盘古科技失望。”

“合作愉快，共创未来。”萧铭说道。

按照夏国股份的这种尿性，股东一般都会在自己家的股票暴涨的时候偷偷减持，在封停的时候还继续增持，这说明股东们对比迪的未来十分看好。

某股评大v在微博发表千字评论：“如果你们错过了茅台，错过了五粮液，错过了华译科技，那么请牢牢抓住比迪股份，别看它现在涨停价格高，价格再高也要赶紧买……上一个和盘古科技合作的企业和是华威，只是华威没有股份，但是华译科技从六元飙到两百元已经说明了一切，这一次和盘古科技和做的企业是比迪，第一个目标股价200元（比迪汽车现在股价50元）……”

或许是真的感受到了危机，夏国的豪车市场出现了松动。

第一个降价的是迈巴赫，迈巴赫系列在过去的基础上85折出售，过去的什么加价提车、金融服务费什么的也全部取消。

迈巴赫十分羡慕天河一天一万辆的销售量，这是迈巴赫无法达到。

未来迈巴赫将面临天河的一次次疯狂冲击，直到将迈巴赫拉下神坛。

此外，奥迪、宝马等高端车型的价格也出现五到十万的降幅，燃油车一定会被淘汰成为了夏国汽车行业的共识。

其中最尴尬的还是要属特斯拉，因为特斯拉背后的黑手，天河在欧洲车展计划泡汤，这一定程度阻止了天河在欧洲扩张的步伐，但是并没有阻挡天河成为史上最伟大汽车的步伐。

特斯拉前几年刚刚在夏国沪市投资建设工厂，刚刚让新能源车在夏国本土生产、销售。

现在忽然出现了天河这样强大竞争对手，特斯拉毫无办法，被动迎敌。

在天河销售一周后，特斯拉odle3低配售价正式跌破30万，这也是为了迎战不得已的举动。

但是降价有用吗？

降价似乎并没有，有些品牌的豪车就算是打骨折都不会再有消费者青睐。

夏国的土豪们没有因为豪华品牌纷纷降价而争相购买，他们在等待，等待天河！

汽车之家就做过调查，在天河出现之后，依旧愿意购买欧米和东洋豪华平台汽车的消费者人数降低了p，这就是天河效应！

“打折有什么用？反正我是只买天河。”

“豪车们还记得自己的傲慢吗？傻子才去买！”

欧洲的媒体和消费者也或多或少得知了天河微核能源车的新闻，在bba的故乡欧洲，汽车迷们为错失天河而懊恼，纷纷向盘古科技致函询问该车型什么时候销售欧洲。

而在特斯拉的本部米国，消费者们也观看者天河试车的视屏，畅想着微核能源的

萧铭将和比迪合作的事情就交给张德瑞全权负责，销售新能源车的约160亿现金也全部投给未来能源公司作为初始资金。

萧铭种下未来能源汽车的种子，浇水、锄草、施肥、捉虫的事情就交给张德瑞等人了。

忙碌了大半年的萧铭也难得停下脚步和郑璇雨一起看几场电影，去河边散散步。

九月二十日，郑璇雨忽然扭扭捏捏的要和萧铭说点小事情。

市场很快就给予比迪汽车反馈，第二天开盘的比迪股份直接封停！买手达到了百万之多。

而从证券市场得到的消息，不少比迪股份的股东都在通过各种手段在二级市场增持股份。

如果说这几天天河系能源车的火爆销售并没有引起各大车企的高度重视，那么比迪和盘古科技合作的消息足以让整个汽车界震动。

比迪和盘古科技会有什么合作？是将微核电池组应用在比迪汽车上还是将行车助手使用在比迪汽车上？

要是微核电池组的新能源车售价在20到30万，那么中高端的燃油汽车还有什么市场？

现在手里有资金，但是没有投资项目的人太多了，夏国有不少公司想进入汽车行业，但是没有渠道，这是绝佳的机会。

张福端起茶杯喝了一口水。

萧铭给张福足够的时间，“张董可以向董事会汇报今天的情况再做决定。”

“合作愉快。”张福说道：“我现在就赶回深市，在明天下午五点之前提交一份完整的合作方案。”

比迪汽车本身已经难掩内心的激动，当天晚上就以非正式的形式公布了和盘古科技合作的消息。

这个设想并不遥远，也就是两三年的事情。

真的到了这个时候，比迪和盘古科技的未来能源将对汽车市场形成垄断！今后夏国道路上跑地最多的一定是微核新能源汽车，而不是燃油汽车。

张福说道：“这倒不用了，我就可以定，比迪完全同意萧总的提议，双方可以成立股份有限公司，共同成立董事会，共同商量新品牌和新车型。”

萧铭站起来主动和张福握手，说道：“张董高瞻远瞩，也难怪比迪是夏国最伟大的车企之一。”

如此看来，张福的这个期望要破灭了，他也不敢对盘古科技有更多的要求。

因为张福相信，要是今天自己走出这里，明天肯定会有更多的企业家和盘古科技谈判。

张福今天的决定绝对不是拍脑门儿决定的，而是深思熟虑。

张福能够想到，等新的汽车公司成立以后，他将抢占20万到40万区间的市场，这个区间也是夏国最大的市场之一。再加上比迪锂电池新能源车和汽油车，比迪能够形成完整的低、中、高搭配，完成自身产业的闭合。

而且张福能够确定，待微核电池组的产能扩大，微核电动车的成本会进一步下降，未来新公司的微核能源车下沉到15到20万这个级别也不是不可能。

售价在30万的微核新能源车可以和天河新能源车形成价格互补，新成立的品牌也可以和天河形成高低搭配。

这一切都是张福最希望的，唯一让给张福有点鲠的盘古科技只投入微核电池组不投资金，这就要占有一半的股份。

张福其实是希望盘古科技能够注资，缓解比迪的资金压力。

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