从美洲开始做皇帝

而且对于他来说，有着实行这一切的基础，因为对于他来说，不会存在李二，甚至不会存在其他皇帝一样的束手束脚，精神网络导致的结果就是他拥有着绝对的忠心，而全新的基地，也代表着他一切可以从零开始，不会有人叽叽歪歪，也不会有人对于他来说，不符合祖制什么的，因为他就代表着一切，他也同样可以做到一切。

至于工作，和浪费问题，李承道根本不需要担心，可以想象，很长一段时间，这里无法形成完整的产业链，而李承道也不可能养一些吃干饭的。

海洋，建造海船，甚至属于海洋，这对于李承道，对于这些人来说，无疑都是最好的选择，因为这样的结果不仅仅能够把这些人全部利用上，也能够为李承道培养出一批合格的远航人员。

此时运送这么多人，李承道更加需要求稳，也需要更加的确保安全，因为损失一艘船，那都是不知道多少生命，所以盖伦船相比于卡拉克船也是更为合适的。

至于剪式帆船，更加(吗钱赵)不用说，其规模比之盖伦船还要恐怖，如果说卡拉克船只是小船，那么盖伦船是中型，剪式帆船，那就是大型了，

作为帆船最后的余晖，剪式帆船无论是规模还是大小都可以是极为恐怖，而且更重要的是，他比之盖伦船抗风性更强，更适合跨洋，哪怕是千年后的二十一世纪依旧有人带着剪式帆船跨洋，可以想象这海船的恐怖，虽说一级造船厂制造出来的，并非是巅峰时期的剪式帆船。

可排水量都超过了两千吨，这几乎就是一个巨无霸，当然建造要更加困难周期也要更长，在信息当中，李承道发现哪怕是有着时间的加成，几乎半年才能够制造一艘这样的海船，相比于之前几乎一个月十艘的速度，根本就不可同日而语。。笔趣库.

毕竟三月之前，他是必然，没法起航的，在这一种情况下，盖伦船和剪式帆船，才是他选择的目标。

至于原因也很简单，首先盖伦船排水量更大，哪怕是一级的造船厂造出来的盖伦船，排水量也超过了千吨，其次盖伦船的运用更广不仅仅是海船，更是战船，而且更重要的是盖伦船相比于卡拉克船抗风性更强，是真正可以再大洋之中航行的大船，相比于卡拉克船这一种属于半成品的东西，可要强上太多。

还有着对于未来大陆，未来世界的开括，也需要这些人。

他的眼光自然能够看到这一点，而且就算不考虑这些，他也必须为接下来的运送人员考虑，五十艘大船是远远不够，哪怕是他决定要留下一批人，这些大船也同样不够，需要更多的船只，所以无论哪一种原因，这样的选择都是必然的。

不过这一次，当船厂再一次的建立而起之时，这一刻的李承道倒是没有选择再度建设卡拉克船，哪怕这一种船只似乎很适合，可无疑这终究是要被淘汰的海船，之前是为了赶时间，也为了简单，所以不需要考虑其他，而现在时间反而没那么着急了。

那一个在未来已经沉寂在书本当中的大航海时代，一旦在这个时代上开启，所需要大海船数量绝对是一个天文数值。

五十艘，不，五百艘都还并不够。

在历史的记载当中，无论是号称海上马车夫的荷兰，还是日不落帝国的国，海船的数量都是一个恐怖的数值，更别说同时期的大明帝国，其水师之中的海船数量更是一个吓人的地步。

这看起来对于现在用处不到，可对于以后的时代来说，这些人的作用将会超乎想象的大。

要知道美洲虽然发现了，可现在也就只有白令海峡这一条航线，现在没什么，可时间一久，甚至开始贸易之后，这一条航线明显就不够了，具现太大，也太不适合了，必然需要开辟新的航线，这时候，这些人的作用自然就是出来了。

五十艘不行，一百艘也不行，如果有可能，他希望将自己的海船数量直接扩散到一个个足以让人无法企及的数量，甚至蔓延整个世界都可以。

这是他的期望，也是他的梦想。

荷兰不说，数量不下千艘，大英帝国，巅峰时期也有着千艘以上的海船，而后世的大明帝国，单单以郑和舰队的规模，那就是一个恐怖数值。

在李承道的了解当中，后世那一个大明帝国就有着艘巡船，艘战船，以及五六百的漕运船只，这还不考虑各地卫所的庞大海船数量。

虽然美洲那一块基地的造船速度已经极为恐怖了，可谁也不会建议自己的船只更多，李承道更加如此。

他很清楚未来的时代，甚至未来的道路是怎么样的。

甚至不考虑千年后的大明帝国，哪怕是近在咫尺的大唐，他的那一位二叔的水师，也是一个恐怖的数值。

虽然还没有发展到巅峰时期，接近两千艘的规模，可也接近千艘了，而且由于设置几乎是楼船形态，导致这些船只虽然抗风性不行，然而无论是战斗力还是规模都要比之卡拉克船要强了不少，至少是比之之前的卡拉克船要强上不少。

在这一种情况下，李承道很清楚的明白，他的海船数量还不够，远远还不够，他需要更大规模，更多大船。

分基地和主基地有些区别，如今仅仅只有一级，无法达到二级，除非主基地再度晋级否则不太可能升级，当然对于李承道来说，哪怕是一级基地也是足够使用了。

毕竟不管是一级基地的防御力，还是造船厂，还是医院都是可以使用的。

别的不说，单单造船厂，其作用就难以想象，在可以想象的未来，都将是大海的天下，这样的情况下，大船越多，自然就是越好了。

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